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KEG韩电综合布线应用 珠海横琴口岸及综合交通枢纽开发工程 珠海市横琴口岸经莲花大桥与澳门的莲花口岸相连,横琴口岸及综合枢纽开发工程项目于2016年12月动工兴建,2019年12月完成前广场及地下空间,福临道、吉临路、安临路道路及地下空间,旅检大厅及两侧交通枢纽平台、查验场南侧出境平台的施工,实现旅检通关。全部项目预计2022年底施工完毕。 该项(xiang)目(mu)(mu)在旅检(jian)大厅(ting)出(chu)境(jing)、入境(jing)将各(ge)设(she)人(ren)工查(cha)验通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)14条,自助查(cha)验通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)60条;客车(che)(che)、货车(che)(che)查(cha)验场分(fen)设(she)11条客车(che)(che)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)和6条货车(che)(che)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao),建(jian)成后横琴口岸将满足旅客日通(tong)(tong)(tong)关(guan)量(liang)(liang)22.2万(wan)人(ren)次,年通(tong)(tong)(tong)关(guan)量(liang)(liang)8000万(wan)人(ren)次;车(che)(che)辆(liang)日通(tong)(tong)(tong)关(guan)量(liang)(liang)7259辆(liang)次,年通(tong)(tong)(tong)关(guan)量(liang)(liang)265万(wan)辆(liang)次;货物(wu)日通(tong)(tong)(tong)关(guan)量(liang)(liang)1.5万(wan)吨,年通(tong)(tong)(tong)关(guan)量(liang)(liang)533万(wan)吨;真正成为(wei)大型的(de)国家一类(lei)口岸。项(xiang)目(mu)(mu)定位为(wei)亚太地(di)区具有重要影响力的(de)现代(dai)综(zong)合(he)服务型口岸;联系粤港澳三(san)地(di)的(de)重要综(zong)合(he)交通(tong)(tong)(tong)枢(shu)纽;广东面向澳门、积聚现代(dai)服务业(ye)的(de)门户区。 珠海横琴口岸及综(zong)合交通枢纽开发工程项目应用韩电光(guang)纤布线(xian)系统(包含大芯数布线(xian)光(guang)缆、光(guang)纤跳线(xian)、光(guang)纤配线(xian)架等)系列(lie)产品。后期的(de)验收得到了甲方的(de)一(yi)致认可和好评。 横(heng)琴过(guo)渡期(qi)口岸,共有(you)人(ren)工(gong)查(cha)验(yan)通(tong)道32条、自助查(cha)验(yan)通(tong)道28条、客货车(che)通(tong)道各(ge)10条,每日可满足8-10万(wan)(wan)人(ren)、1-2万(wan)(wan)辆(liang)车(che)的通(tong)关量(liang)(liang)。据统计(ji),2017年全年客流量(liang)(liang)超(chao)过(guo)800万(wan)(wan)人(ren)次,车(che)辆(liang)超(chao)过(guo)85万(wan)(wan)辆(liang)次。 必(bi)须具备(bei)“三大功(gong)能” “按照横琴(qin)口岸(an)总体规划,建筑(zhu)面积130万平(ping)方米,总投资达260亿元。设计(ji)每日(ri)旅(lv)客通关(guan)量(liang)为(wei)22.2万人(ren)次(ci),货(huo)车日(ri)通关(guan)量(liang)2800辆次(ci)。除了口岸(an)功(gong)能(neng)和综合开发功(gong)能(neng)外,还(hai)要把口岸(an)打造成(cheng)横琴(qin)自贸区的交通枢纽(niu)。”采访中(zhong),张彤道出(chu)了该口岸(an)的规划蓝图。 张(zhang)彤认为,随着粤港(gang)澳(ao)大湾区(qu)规划的即将(jiang)(jiang)出台和港(gang)珠澳(ao)大桥即将(jiang)(jiang)通车,被(bei)国(guo)家(jia)赋予(yu)支持(chi)澳(ao)门适度多元化发展和自贸区(qu)建设使命的横琴新区(qu)必须解决便利(li)化通关问(wen)题。 据介绍,横琴(qin)口(kou)岸的(de)建设(she)将在粤澳创(chuang)新合作的(de)基础上,建设(she)成为(wei)(wei)一(yi)个集客流、物(wu)流于一(yi)体(ti)(ti)的(de)“大通(tong)(tong)(tong)关”口(kou)岸。在横琴(qin)口(kou)岸可(ke)实现创(chuang)新旅(lv)(lv)检通(tong)(tong)(tong)关模式,减少通(tong)(tong)(tong)关时间,为(wei)(wei)旅(lv)(lv)客提(ti)供便捷的(de)创(chuang)新通(tong)(tong)(tong)关体(ti)(ti)验;货物(wu)查(cha)验场(chang)也可(ke)采用创(chuang)新查(cha)验模式,大幅提(ti)升货车(che)通(tong)(tong)(tong)关速度,为(wei)(wei)大湾区货流通(tong)(tong)(tong)畅保驾护航。 “解决(jue)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)关便利化(hua)(hua),更要完(wan)善(shan)优(you)化(hua)(hua)口(kou)岸(an)外部交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)环(huan)境,让外面的(de)(de)人(ren)流(liu)(liu)车流(liu)(liu)货流(liu)(liu)能顺畅抵达口(kou)岸(an),让境外的(de)(de)人(ren)流(liu)(liu)货流(liu)(liu)及时离开(kai)口(kou)岸(an)。”张彤称,在横(heng)琴口(kou)岸(an)建(jian)设(she)过程中,强化(hua)(hua)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)枢纽设(she)施(shi)建(jian)设(she),引入以(yi)公(gong)共交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、轨道(dao)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)为(wei)(wei)主导的(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)疏解概念,建(jian)立立体化(hua)(hua)、多(duo)层面的(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)体系。在实(shi)现(xian)无(wu)缝换乘和便捷(jie)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)关的(de)(de)同(tong)时,为(wei)(wei)整个口(kou)岸(an)地区及自贸试(shi)验(yan)区提供良好的(de)(de)交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)设(she)施(shi)保障。 此外,完善口(kou)岸(an)配套服务设施,提(ti)升口(kou)岸(an)整体服务品(pin)质,创新口(kou)岸(an)与地块开发(fa)联合(he)的运营(ying)机制,建设以粤(yue)澳(ao)合(he)作为(wei)背景、口(kou)岸(an)为(wei)载体、自贸产(chan)业为(wei)先导、便捷交通(tong)为(wei)保障(zhang)的新型口(kou)岸(an)综合(he)开发(fa)项目。 力(li)争(zheng)2022年完工 横(heng)琴(qin)口岸(an)及综(zong)合(he)交(jiao)通枢纽开(kai)(kai)(kai)发工(gong)程于2016年12月5日开(kai)(kai)(kai)工(gong)。在施工(gong)过程中,由于横(heng)琴(qin)岛处于大开(kai)(kai)(kai)发时期,对(dui)地下空间开(kai)(kai)(kai)发和利用的(de)(de)要(yao)求比较高,周围出现(xian)了(le)40多万平方米的(de)(de)基坑群(qun),“这种现(xian)象在国内是罕见(jian)的(de)(de),给施工(gong)和结构(gou)安全(quan)带来了(le)一定(ding)的(de)(de)风险和挑战。” 张彤表示,将(jiang)力争在2019年12月(yue),完成(cheng)前(qian)广(guang)场及(ji)地(di)下空(kong)间,福临道、吉临路、安临路道路及(ji)地(di)下空(kong)间,旅检(jian)大(da)厅及(ji)两侧(ce)交通枢纽平台、查验场南侧(ce)出境平台的施工,实现旅检(jian)通关。全部(bu)项目预计2022年底施工完毕。
KEG韩(han)电布线产品(pin)凭借优良的(de)产品(pin)品(pin)质,完善的(de)管理体系(xi)、完整(zheng)的(de)产品(pin)线在本次项目(mu)中脱(tuo)颖而(er)出(chu)。
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